トミカシリーズの郵政カブはこれで３台目です。１台目はスピードメーターまわりが実際は赤なのに黒くて、いかにも何か手抜きっぽいなぁ、と感じていました。
　２台目はスピードメーターまわりもちゃんと赤く塗ってありますし、ナンバープレートが黄色く塗ってある上に、ナンバープレートの下に三角マークがあり、フロントのフェンダーの先も白く塗ってあります。
　バイクに興味のない方には何のことだかわからないと思いますが、これは実際の郵政カブで主流の原付二種（90cc)のしるしなのです。１台目から比べるとだいぶ進化しました。

　そして３台目は更に進化しました。
　まず一番大きな進化はベースの車体が普通のスーパーカブから一回り小さいリトルカブに変わったことです。
　郵政カブは小回りが効くようにタイヤが普通のカブの１７インチより小さい１４インチになっています。リトルカブも１４インチのタイヤなので、本来はベースになる車体はリトルカブの方が適しています。
　トミカシリーズで最初の郵政カブが出たのが2001年です。２台目の郵政カブは2003年、リトルカブが発売されたのが2007年なので、これまでは仕方がなかったようです。
　トミカのリトルカブは残念ながらタイヤの大きさは普通のカブと同じですが、シートの色も茶色で実車と同じですし、レッグシールドも小型化されて郵政カブの雰囲気がよく出ています。（右上の写真の左が３台目郵政カブです。レッグシールドが小さくなりました）
　メーターもずいぶん進化しましたね。メーターの横幅は2.5mmしかないのですごいです。

メーターの進化　右から郵政カブ１台目、２台目、３台目

　あと、大きな変化は荷台にのっているボックスが実車のように大きくなったことです。
　これまでのボックスは小さく警邏バイクのと共通でした。

荷台のボックスも専用になりました（写真の一番左が３台目郵政カブです）